Route - Les 5 monuments du cyclisme... le guide complet des Classiques

Qu'est-ce qu'un monument du cyclisme ?

Un monument du cyclisme désigne une course d'un jour figurant parmi les cinq classiques les plus anciennes et prestigieuses du calendrier mondial. Ces épreuves se distinguent par leur histoire centenaire, leur difficulté technique et leur statut dans la hiérarchie des compétitions professionnelles. Les monuments présentent plusieurs caractéristiques communes :

• Ancienneté : chaque monument existe depuis plus d'un siècle, avec des premières éditions entre 1892 et 1907
• Format d'un jour : contrairement aux grands tours, ces courses se disputent sur une seule étape, entre 240 et 300 kilomètres
• Difficulté spécifique : chaque monument possède un terrain emblématique (pavés, côtes courtes, ascensions, distance)
• Reconnaissance mondiale : une victoire dans un monument équivaut souvent à plusieurs succès sur d'autres classiques
• Points UCI majeurs : les monuments offrent 500 points UCI au vainqueur, soit le maximum pour une course d'un jour

Les 5 monuments se répartissent sur la saison cycliste : trois au printemps (Milan-San Remo, Tour des Flandres, Paris-Roubaix), un en avril (Liège-Bastogne-Liège) et un en automne (Tour de Lombardie). Cette répartition crée un rythme dans la saison et divise souvent les coureurs entre spécialistes du printemps et spécialistes des classiques ardennaises ou automnales.

Les 5 monuments du cyclisme en détail

Les cinq monuments du cyclisme se distinguent chacun par un parcours unique, un terrain spécifique et une identité propre. 

Milan-San Remo — La Primavera

Milan-San Remo ouvre la saison des monuments chaque année mi-mars. Créée en 1907, cette course italienne relie la capitale lombarde à la côte ligure sur environ 290 kilomètres, ce qui en fait la plus longue classique d'un jour du calendrier actuel. La Primavera (le Printemps) tire son surnom de sa date précoce dans la saison. Le parcours emprunte la côte méditerranéenne et franchit deux difficultés majeures en fin de course : le Poggio di San Remo (3,7 km à 3,7 %) et la Cipressa (5,6 km à 4,1 %), situés dans les 30 derniers kilomètres.

Milan-San Remo favorise traditionnellement les sprinteurs capables de franchir les côtes côtières, bien que des attaques sur le Poggio permettent parfois à des puncheurs de s'imposer. La course se termine souvent par un sprint massif sur la Via Roma, avenue emblématique de San Remo. Les conditions météorologiques jouent un rôle déterminant : le vent latéral peut créer des bordures sur la côte, tandis que la pluie rend le Poggio particulièrement sélectif.

Tour des Flandres — De Ronde van Vlaanderen

Le Tour des Flandres se dispute le premier dimanche d'avril en Flandre belge. Créé en 1913, ce monument incarne la culture cycliste flamande et mobilise des centaines de milliers de spectateurs sur les routes entre Anvers et Audenarde. La course enchaîne 18 à 20 monts pavés répartis sur 270 kilomètres. Les secteurs les plus redoutés incluent le Vieux Quaremont (2,2 km à 11,6 %), le Paterberg (360 m à 12,9 %) et le Koppenberg (600 m à 11,6 %), où les pentes atteignent 22 % par endroits. La combinaison pavés-côtes crée une usure progressive du peloton. Les derniers 50 kilomètres concentrent les secteurs décisifs : Kwaremont et Paterberg se franchissent deux fois, la seconde ascension du Paterberg se situant à 13 kilomètres de l'arrivée.  Fabian Cancellara détient le record moderne avec trois victoires (2010, 2013, 2014). Tom Boonen a également remporté l'épreuve trois fois entre 2005 et 2012. Le Tour des Flandres attribue un trophée en forme de lion des Flandres, symbole régional que les coureurs flamands considèrent comme le plus prestigieux du calendrier.

Paris-Roubaix — L'Enfer du Nord

Paris-Roubaix se court le deuxième dimanche d'avril, une semaine après le Tour des Flandres. Créée en 1896, cette course française relie Compiègne à Roubaix sur 257 kilomètres, dont 30 à 55 kilomètres de secteurs pavés selon les années. Le surnom "Enfer du Nord" provient de la traversée de zones dévastées par la Première Guerre mondiale lors de l'édition 1919. Les pavés, classés de 1 à 5 étoiles selon leur difficulté, créent une épreuve d'endurance et de résistance mécanique. La Trouée d'Arenberg, secteur mythique de 2,4 kilomètres classé 5 étoiles, se situe à 95 kilomètres de l'arrivée et provoque régulièrement des chutes et des crevaisons.

La course se termine dans le vélodrome André-Pétrieux de Roubaix, où les coureurs effectuent un tour de piste sur 750 mètres. Le vainqueur reçoit un pavé gravé à son nom, trophée symbolisant la dureté de l'épreuve. Paris-Roubaix exige une condition physique exceptionnelle et un matériel adapté : les équipes utilisent des boyaux renforcés et des cintrages de guidon spécifiques pour absorber les vibrations.

Liège-Bastogne-Liège — La Doyenne

Liège-Bastogne-Liège clôture le triptyque ardennais après l'Amstel Gold Race et la Flèche Wallonne. Créée en 1892, c'est le plus ancien monument du calendrier, d'où son surnom "La Doyenne". La course se dispute fin avril sur 260 kilomètres entre Liège et le retour à Liège via Bastogne. Le parcours accumule 10 à 12 côtes ardennaises réparties sur l'intégralité du tracé. Contrairement aux côtes flamandes courtes et explosives, les ascensions ardennaises s'étirent sur 1 à 3 kilomètres avec des pentes moyennes de 6 à 10 %. Les difficultés majeures incluent la Redoute (2,0 km à 8,9 %), la Roche-aux-Faucons (1,3 km à 11 %) et la Côte de Saint-Nicolas (1,2 km à 8,6 %). La Doyenne favorise les grimpeurs-puncheurs capables de répéter les accélérations sur 250 kilomètres. Les conditions météorologiques d'avril rendent souvent la course éprouvante : pluie, froid et brouillard ajoutent à la difficulté du dénivelé total qui dépasse 4 000 mètres. Eddy Merckx détient le record avec cinq victoires entre 1969 et 1975. Alejandro Valverde a égalé ce record en remportant sa cinquième Doyenne en 2017 à 37 ans. La course se termine généralement par une attaque dans la Roche-aux-Faucons, située à 13 kilomètres de l'arrivée, suivie d'une descente technique vers Liège.

Tour de Lombardie — Il Lombardia

Le Tour de Lombardie ferme la saison des monuments début octobre. Créée en 1905, cette course italienne relie Bergame à Côme sur 240 kilomètres à travers les contreforts des Alpes lombardes. C'est le seul monument automnal du calendrier. Le parcours accumule 4 500 mètres de dénivelé positif à travers des ascensions continues. La Madonna del Ghisallo (8,6 km à 6 %), sanctuaire du cyclisme italien, figure systématiquement au programme. Le Muro di Sormano (2,0 km à 15,8 % avec des passages à 27 %) a été réintégré en 2012, ajoutant une difficulté extrême à 40 kilomètres de l'arrivée.

Le Tour de Lombardie récompense les grimpeurs purs capables d'enchaîner les cols pendant près de six heures. Fausto Coppi détient le record avec cinq victoires dans les années 1940-1950. Tadej Pogačar a remporté quatre éditions consécutives entre 2021 et 2024, égalant ainsi Coppi. 

Palmarès et records : qui a remporté les 5 monuments ?

Rik Van Looy devient le premier coureur à réaliser ce quintuplé en 1965, ajoutant le Tour de Lombardie à son palmarès après avoir déjà remporté les quatre autres monuments. Le Belge accumule 19 victoires de monuments au total, dont deux Milan-San Remo, deux Tour des Flandres, trois Paris-Roubaix, un Liège-Bastogne-Liège et un Tour de Lombardie. Roger De Vlaeminck complète sa collection en 1974 avec une victoire au Tour des Flandres, son seul succès dans cette épreuve. Surnommé "Monsieur Paris-Roubaix", le Belge détient le record absolu avec quatre victoires dans l'Enfer du Nord (1972, 1974, 1975, 1977). Son palmarès compte également deux Milan-San Remo, un Liège-Bastogne-Liège et deux Tour de Lombardie, soit 10 monuments au total. Eddy Merckx domine le palmarès global avec 19 victoires de monuments, égalant le total de Van Looy. Le Cannibale remporte sept Milan-San Remo (record absolu), deux Tour des Flandres, trois Paris-Roubaix, cinq Liège-Bastogne-Liège (record partagé) et deux Tour de Lombardie. Sa domination absolue sur les classiques provoquait un véritable engouement médiatique et faisait s'enflammer les paris sportifs de l'époque et les pronostics sur des plateformes spécialisées comme celles proposées par CritiqueJeu. Il complète sa collection en 1969 avec une victoire à Paris-Roubaix, devenant le troisième et dernier coureur à réaliser le quintuplé.

Aucun coureur n'a rejoint ce trio depuis 1974, malgré les tentatives de plusieurs champions. Fabian Cancellara n'a jamais remporté Liège-Bastogne-Liège ni le Tour de Lombardie, deux courses trop montagneuses pour son profil de rouleur-puncheur. Tom Boonen n'a jamais gagné Milan-San Remo malgré plusieurs podiums, finissant notamment deuxième en 2007 et 2012. Philippe Gilbert s'est approché du quintuplé en remportant quatre monuments différents : Tour des Fandres (2017), Paris-Roubaix (2019), Liège-Bastogne-Liège (2011) et Tour de Lombardie (2009, 2010). Le Belge n'a jamais gagné Milan-San Remo, terminant au mieux cinquième en 2014. Alejandro Valverde possède également quatre monuments différents : Liège-Bastogne-Liège (cinq fois entre 2006 et 2017, record partagé avec Merckx), Tour de Lombardie (2008, 2009) et la Flèche Wallonne (cinq fois), bien que cette dernière ne soit pas un monument. L'Espagnol n'a jamais remporté les classiques pavées du Nord.

Les coureurs légendaires des 5 monuments

Fausto Coppi domine le palmarès du Tour de Lombardie avec cinq victoires entre 1946 et 1954, record partagé avec Alfredo Binda qui triomphe également cinq fois entre 1925 et 1931. Le Campionissimo italien remporte aussi trois Milan-San Remo, inscrivant huit monuments à son palmarès. Sean Kelly s'impose comme le maître de Paris-Roubaix dans les années 1980 avec deux victoires (1984, 1986) et de Milan-San Remo avec deux succès également (1986, 1992). L'Irlandais cumule sept monuments, dont trois Liège-Bastogne-Liège (1984, 1989, 1990). Francesco Moser remporte trois Paris-Roubaix consécutifs entre 1978 et 1980, puis ajoute un quatrième succès en 1984. L'Italien gagne également trois Milan-San Remo (1984, 1986, 1990), totalisant sept monuments.  Johan Museeuw, surnommé le "Lion des Flandres", remporte trois Tour des Flandres (1993, 1995, 1998) et un Paris-Roubaix (1996). Le Belge incarne la génération des années 1990, dominant les classiques flamandes avec un style agressif et une préparation spécifique pour les pavés. Peter Sagan représente un cas particulier : triple champion du monde (2015, 2016, 2017), le Slovaque ne remporte qu'un seul monument, le Tour des Flandres en 2016. Ses nombreuses places d'honneur (sept podiums à Milan-San Remo, trois au Tour des Flandres) illustrent la difficulté de transformer la régularité en victoires sur les monuments.

FAQ — Les questions les plus posées sur les 5 monuments du cyclisme

Quels sont les 5 monuments du cyclisme ?

Les cinq monuments du cyclisme sont Milan-San Remo, le Tour des Flandres, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège et le Tour de Lombardie. Ces courses d'un jour représentent les classiques les plus anciennes et prestigieuses du calendrier professionnel, créées entre 1892 et 1913. Elles se répartissent sur la saison cycliste : trois au printemps entre mars et avril, et deux en fin de saison avec Liège-Bastogne-Liège fin avril et le Tour de Lombardie début octobre.

Qui a remporté les 5 monuments ?

Trois coureurs ont remporté les cinq monuments au cours de leur carrière : Rik Van Looy (premier à réaliser cet exploit en 1965), Roger De Vlaeminck (1974) et Eddy Merckx (1969). Aucun coureur n'a rejoint ce trio depuis 50 ans. Eddy Merckx détient le record absolu avec 19 victoires de monuments au total, dont sept Milan-San Remo et cinq Liège-Bastogne-Liège. Philippe Gilbert et Alejandro Valverde ont remporté quatre monuments différents sans compléter la série.

Quel monument manque à Pogacar ?

Tadej Pogačar a remporté deux monuments différents : le Tour des Flandres en 2023 et le Tour de Lombardie à quatre reprises entre 2021 et 2024. Il lui manque Milan-San Remo, Paris-Roubaix et Liège-Bastogne-Liège pour compléter la collection. Milan-San Remo représente son objectif principal pour 2025 après une deuxième place en 2022 et une troisième place en 2024. Paris-Roubaix reste le monument le plus incertain compte tenu de son profil de grimpeur léger et de son expérience limitée sur les pavés.

Quelle est la différence entre un monument et une classique ?

Un monument désigne une classique d'un jour appartenant au groupe des cinq courses les plus prestigieuses et anciennes du calendrier. Toutes les monuments sont des classiques, mais toutes les classiques ne sont pas des monuments. Les classiques regroupent l'ensemble des courses d'un jour du calendrier WorldTour, incluant des épreuves comme la Flèche Wallonne, l'Amstel Gold Race ou Gand-Wevelgem. Les monuments se distinguent par leur ancienneté centenaire, leur difficulté spécifique et leur statut dans la hiérarchie du cyclisme professionnel. Une victoire dans un monument offre 500 points UCI, soit le maximum pour une course d'un jour.