Tour d'Italie - L'organisation s'est défendu contre Vingegaard et les coureurs
La polémique autour de la 15e étape du Giro d’Italia continue d’agiter le peloton. Au lendemain de l’arrivée à Milan, les organisateurs de la course ont répondu fermement aux critiques émises par Jonas Vingegaard (Visma | Lease a Bike) et plusieurs coureurs concernant la sécurité du circuit final. Dimanche, les leaders du classement général avaient obtenu la neutralisation des temps avant l’arrivée après de longues discussions avec les commissaires. Le maillot rose Jonas Vingegaard avait notamment dénoncé un parcours urbain jugé trop dangereux, pointant du doigt les nombreux nids-de-poule, bosses et rails de tramway présents dans les rues milanaises.
"Nous avons inspecté chaque mètre du parcours..."
Dimanche, les leaders du classement général avaient obtenu la neutralisation des temps avant l’arrivée après de longues discussions avec les commissaires. Le maillot rose Jonas Vingegaard avait notamment dénoncé un parcours urbain jugé trop dangereux, pointant du doigt les nombreux nids-de-poule, bosses et rails de tramway présents dans les rues milanaises.
Face à cette contestation, RCS Sport, société organisatrice du Giro, a affiché son incompréhension. Son directeur général Paolo Bellino a défendu avec force le choix du circuit de Milan, traditionnel final de la Corsa Rosa. “Nous avons inspecté chaque mètre du parcours et sa sécurité était totalement garantie”, a-t-il déclaré à la Gazzetta dello Sport. Cette prise de position marque une réponse claire aux coureurs, alors que Vingegaard avait expliqué avoir passé “plus de temps dans la voiture de direction de course que dans celle de son équipe” afin de défendre les inquiétudes du peloton. Malgré les critiques, RCS Sport estime donc que les conditions de course respectaient pleinement les standards de sécurité du Giro d’Italia.
Une réponse que les coureurs prendront sans doute comme une vaste blague, au vu du tracé des différentes arrivées au sprint de cette 109e édition, entre virages pavées, routes trop étroites, virages dans les 500 derniers mètres...
