Route - Paris-Roubaix et comment éviter TGV et Trains

L'année dernière, lors de Paris-Roubaix 2015, une bonne partie du peloton avait franchi un passage à niveau qui se fermait, juste avant l'arrivée d'un TGV à 87 kilomètres de l'arrivée. Un comportement qui avait été jugé "extrêmement grave et irresponsable" par la SNCF qui a ensuite porté plainte contre X. Suite à cet incident, ASO et la SNCF avaient alors signé une convention afin que le Code de la route soit appliqué sans réserve pendant les épreuves. Le règlement UCI a également été modifié, stipulant que la traversée des passages à niveau est "strictement interdite" lorsque ceux-ci sont fermés. L'UCI a également précisé qu'un passage à niveau était considéré comme fermé "à la première sonnerie ou au clignotement d'un signal lumineux, même si les barrières ne sont pas encore baissées". Afin d'éviter de revivre ce qui s'est passé l'an passé, les organisateurs de Paris-Roubaix ont donc décidé de modifier les horaires de l'Enfer du Nord  pour s'adapter aux horaires de trains et éviter la fermeture des passages à niveau. Le départ à Compiègne (Oise) a donc été fixé à 10h40, au lieu de de 10h20. "Mais, si les conditions météo sont difficiles, nous partirons plus tôt à 10h30. Si elles sont favorables, ce sera à 10h50. La décision sera prise le samedi à 17h30, après la réunion des directeurs sportifs" a déclaré le directeur de course Thierry Gouvenou auprès de FranceTvSport, avant de rajouter : "C'est très compliqué. Quand on commence à changer les horaires pour être à l'aise sur le passage à niveau de la trouée d'Arenberg, on est beaucoup moins à l'aise sur celui qui est placé à 10 kilomètres de l'arrivée. On se rapproche plus de la prévision de Nostradamus que de la science".