Route - Les pneus et les jantes à l'origine des chutes ? L'UCI a enquêté
L'UCI a recensé plusieurs incidents ces deux dernières années liés à des pneus tubeless montés sur des jantes sans crochets. Elle avait promis de se pencher rapidement sur le problème et c'est chose faite puisqu'elle annonce par communiqué qu'elle a mandaté Safe R, la nouvelle entité dédiée à la sécurité des cyclistes professionnels, pour apporter des solutions rapides. Pour rappel Thomas de Gendt (Lotto Dstny) avait lourdement chuté sur l'UAE Tour suite à l'explosion de son pneu équipé de ce système. D'autres incidents de ce genre se sont également produits plus récemment sur les Strade Bianche.
Flou réglementaire entre les normes ISO et les recommandations européénnes
L'UCI reconnaît que les manufacturiers fournissent du matériel en fonction des recommandations de l'ETRTO (Organisation technique européenne du pneu et de la jante), lesquels ne sont pas toujours en adéquation avec les normes souhaitées par son instance. En conséquence, Safe R aura pour mission, en concertation avec toutes les parties prenantes, d'établir un nouveau un rapport et de nouvelles recommandations. Le support des équipes et des commissaires est demandé, notamment pour signaler de manière détaillée tout incident lié à ce type de matériel. Une nouvelle réglementation devrait ainsi voir le jour en 2025.
A special thank you to @soudalquickstep for the help after my crash. They gave a new wheel, fixed my bike and did the concussion protocol. Our car was behind the break and unable to help at that moment.
— Thomas De Gendt (@DeGendtThomas) February 23, 2024
