Dopage - Femke Van den Driessche suspendue 6 ans

Quatre mois après la découverte d'un moteur dans le vélo de Femke Van den Driessche lors des Championnats du Monde de cyclo-cross Espoirs disputés à Zolder, l'Union Cycliste Internationale a annoncé ce mardi 26 avril que sa Commission Disciplinaire avait rendu sa décision sur le cas de la coureuse belge. Verdict : 6 ans de suspension. 

"La Commission Disciplinaire de l’UCI a rendu les décisions suivantes :

• Mlle Femke Van den Driessche est reconnue coupable d’une violation des articles 1.3.010 et 12.013 bis (fraude technologique) des Règlements UCI,
  
  
• Mlle Femke Van den Driessche est suspendue pour une période de six ans à compter du 11 octobre 2015 inclus et jusqu’au 10 octobre 2021,
  
  
• En raison de sa suspension, tous les résultats obtenus par Mlle Femke Van den Driessche depuis le 11 octobre 2015 inclus seront annulés. Son nom et ses résultats seront retirés des listes de classement concernées, et Mlle Femke Van den Driessche sera déchue de tous les titres correspondants (notamment ceux de Championne d’Europe Moins de 23 ans et de Championne de Belgique Moins de 23 ans),
  
  
• Mlle Femke Van den Driessche est tenue de retourner aux organisateurs les médailles et prize money reçus à l’issue des compétitions dont elle a été disqualifiée,
  
  
• Mlle Femke Van den Driessche est tenue de s’acquitter d’une amende d’un montant de CHF 20'000.- auprès de l’UCI,
  
  
• Mlle Femke Van den Driessche est tenue de s’acquitter des coûts de procédure, équivalant à un montant qui sera déterminé dans la décision motivée intégrale.

Cette décision fait suite à la découverte d’un moteur électrique dissimulé dans l’un des vélos de la coureuse à l’occasion des contrôles effectués lors de la course des Femmes Moins de 23 ans des Championnats du Monde Cyclo-cross UCI de janvier 2016. Le vélo concerné a été scanné à l’aide du nouveau test par résonance magnétique déployé cette année par l’UCI. Celui-ci a détecté le moteur alors que le vélo se trouvait au poste de matériel de la coureuse. Il s’agissait d’un moteur Vivax caché avec sa batterie dans le tube de selle, contrôlé par une commande Bluetooth située sous la guidoline", affirme l'UCI dans son communiqué de presse.

L'UCI déclare également que "plus de 100 vélos ont été scannés lors de l’événement, et cette nouvelle méthode de contrôle s’est avérée extrêmement efficace lorsqu’elle a été testée pour localiser des moteurs cachés ou d’autres formes de fraude technologique. Elle détecte en effet rapidement les moteurs, les champs magnétiques et les objets solides dissimulés dans les cadres ou autres composants". Elle énonce enfin ensuite quelques chiffres concernant le contrôle des vélos dans différentes disciplines : 274 ont été testés et vérifiés pendant les Championnats du Monde sue Piste, 216 au Tour des Flandres, 232 à Paris-Roubaix et 173 sur Liège-Bastogne-Liège U23. 

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