Strade Bianche - Marianne Vos : «Nous avons la meilleure configuration possible»

"Quand l'échéance approche, la nervosité s'installe toujours un peu"

Bonjour Marianne. D'abord, comment allez-vous ? Comment s'est passé votre hiver et où en est votre forme pour le début de cette nouvelle saison ?

J'ai hâte de participer à la première course. Quand l'échéance approche, la nervosité s'installe toujours un peu. Mais je pense que nous sommes prêtes, toute l'équipe est prête. Pour ma part, j'ai effectué les dernières préparations en altitude avec quelques coéquipières et nous voici maintenant sur place. Mon hiver n'a pas été le plus idéal au début, mais pour l'instant, je me sens prête à courir.

Est-ce que chaque hiver est identique pour vous ou avez-vous modifié des choses ces dernières années ?

Je pense que ce n'est jamais pareil. On essaie de construire une base solide durant l'hiver. On ajuste un peu l'entraînement pour essayer de s'améliorer et gagner les derniers pourcentages. Pour moi, c'était différent car je n'ai pas fait de cyclo-cross, c'était donc un hiver un peu différent des précédents.

"Je ne pense pas que la réduction du kilométrage de gravel rendra la course plus facile"

Êtes-vous positive concernant les changements de parcours pour samedi ? Il y a moins de gravel, je crois que c'est passé de 50 à 30 km pour la course féminine.

Je ne pense pas que la réduction du kilométrage de gravel rendra la course plus facile. Ce n'est pas un grand changement pour le final. Le parcours sera rapide et, jusqu'à la boucle finale, nous ferons la même chose. On verra toujours que la course pèse dans les jambes et, dans le final, les meilleures coureuses finiront devant.

Pouvez-vous nous parler un peu de votre relation avec les Strade Bianche ? C'est une course que vous avez faite six fois, presque toujours dans le top 10. Qu'aimez-vous ou qu'est-ce que vous n'aimez pas dans cette épreuve ?

Si on regarde le parcours... Bien sûr, l'histoire est récente, mais quand on voit les noms au palmarès et le plateau au départ, tout le monde cherche à briller aux Strade Bianche. Si on regarde les images du passé, les chemins blancs, la poussière, l'arrivée à Sienne... Rien que de rouler ici en reconnaissance aujourd'hui, le cœur bat plus vite. Mais c'est dur. Au final, c'est aussi une question de placement, il faut toute l'équipe pour être bien positionnée et en contrôle. Et après, il faut encore avoir les jambes pour répondre présent dans le final. Cette course a tout pour elle.

La composition de la Visma | Lease a Bike pour ces Strade Bianche Donne

Here’s our line-up for Strade Bianche! ?? We’re ready for dusty gravel roads in Tuscany.#stradebianche pic.twitter.com/0HyeA3yKWh

— Team Visma | Lease a Bike Women (@visma_lab_women) March 4, 2026

"On essaie de tirer le meilleur de chacune avec Pauline et de s'aider de la meilleure façon possible"

Pour suivre rapidement, puisque vous parliez de l'histoire de la course : comment évaluez-vous l'importance des Strade Bianche dans le calendrier féminin ?

C'est différent pour chaque coureuse, mais je la classerais sans aucun doute parmi les plus grandes courses du calendrier.

L'an dernier, vous avez été réunie avec Pauline Ferrand-Prévot en tant que coéquipière sur route. Vous avez très bien travaillé ensemble durant les classiques printanières. Maintenant que vous entamez votre deuxième saison ensemble, que peut-on attendre de vous deux ? Verra-t-on une nouvelle progression dans votre façon de courir ensemble aux Strade et sur les autres classiques ?

Nous nous connaissions déjà avant l'an dernier, mais j'étais vraiment heureuse d'être à nouveau avec elle dans l'équipe. Bien sûr, nous faisons certaines courses ensemble et j'espère que nous pourrons nous compléter, comme nous essayons de le faire avec toute l'équipe pour que chacune joue son rôle. Je pense que nous avons des caractéristiques similaires mais aussi différentes. On essaie de tirer le meilleur de chacune et de s'aider de la meilleure façon possible.

"Je pense que le point crucial est la croissance du cyclisme féminin"

L'UCI mène actuellement des consultations avec les équipes, les organisateurs et les parties prenantes sur les finances, l'engagement des fans, le calendrier ou la sécurité. De votre point de vue, quelles sont les priorités pour le cyclisme féminin ?

C'est une question très large. Il y a beaucoup de choses à dire, mais je pense que le point crucial est la croissance du cyclisme féminin : le World Tour grandit très vite, mais la couche intermédiaire, celle juste en dessous, est ce sur quoi nous devrions tous réfléchir et investir de l'énergie. Sinon, la marche entre les catégories jeunes ou de développement et le World Tour sera beaucoup trop haute.

Vous et Pauline êtes deux coureuses très expérimentées sur route, mais aussi en cyclo-cross et en gravel. En quoi cela vous aide-t-il pour les Strade Bianche ? Discutez-vous ensemble des choix de pneus ou de braquets ?

En réalité, le staff technique travaille énormément là-dessus. Heureusement, nous avons accumulé de l'expérience ces dernières années. On en parle entre coureuses, bien sûr, mais c'est surtout le staff qui gère ces détails. Un bagage en off-road aide, mais les Strade sont aussi une course très dure avec beaucoup de dénivelé. Ce n'est pas seulement une question de matériel, même si nous savons que nous avons la meilleure configuration possible.

Pauline Ferrand-Prévot était aussi présente lors de la conférence de presse

"Nous avions un calendrier riche avec beaucoup de courses indépendantes du calendrier masculin par le passé"

Chez les hommes, il y a cinq Monuments. Pour les femmes, il y en a maintenant quatre, mais au début de votre carrière, seul le Tour des Flandres était au calendrier. À l'époque, que considériez-vous comme les Monuments du cyclisme féminin ? Et comment a évolué votre vision avec l'introduction de Paris-Roubaix et de Milan-San Remo ?

Nous avions un calendrier riche avec beaucoup de courses indépendantes du calendrier masculin par le passé. Je ne pense pas qu'on raisonnait en termes de "Monuments", même si les Flandres ont toujours été un sommet. À côté de cela, la Flèche Wallonne était aussi l'une des épreuves phares pour nous. Mais il y avait déjà le Trofeo Binda, le Ronde van Drenthe... de superbes courses. Aujourd'hui, c'est génial d'avoir ce calendrier plus large, même s'il en manque encore une, mais le temps nous le dira.

Considérez-vous les Strade Bianche comme un Monument ?

Tout dépend de votre définition d'un Monument. Mais si je regarde l'impact de la course et l'intérêt des fans, je pense que les Strade en font partie.

"Elisa Longo Borghini court à domicile et voudra briller"

Les Strade Bianche sont l'une des courses d'un jour les plus dures. On attend tous un nouveau duel entre Pauline et Demi Vollering. Vous les connaissez bien toutes les deux. Comment voyez-vous ce duel ?

Demi a déjà prouvé son niveau et je sais que Pauline est en très bonne forme. Mais il n'y a pas qu'elles deux. Il y a d'autres coureuses prêtes, comme Elisa Longo Borghini qui court à domicile et voudra briller. Le niveau est très élevé.

Si vous comparez Pauline et Demi, quelles sont leurs différences et similitudes ?

Elles sont toutes les deux fortes physiquement et mentalement. Elles savent exactement quoi faire. Elles connaissent aussi les forces et faiblesses de l'autre. En étant chez Visma | Lease a Bike, je serai d'un côté de la bataille, mais de toute façon, une belle course est toujours bénéfique pour le sport.

"Un peu d'incertitude est toujours utile pour être prête. J'ai hâte d'y être"

Vous avez dit ne pas avoir eu un hiver parfait. Cela vous donne-t-il des doutes avant cette première course ?

Les doutes ne dépendent pas vraiment de l'hiver. C'est une question de nervosité, cette "bonne adrénaline" nécessaire pour courir. Il faut être concentrée. Un peu d'incertitude est toujours utile pour être prête. J'ai hâte d'y être.

Vous allez courir toutes les classiques, des Strade jusqu'à l'Amstel Gold Race. Visez-vous un pic de forme spécifique ?

Ce sont des courses très différentes, entre les Strade, Milan-San Remo, Roubaix, les Flandres et l'Amstel. Les caractéristiques sont totalement distinctes. On essaie de garder une excellente base sur toute cette période et de voir ce que cela donne, puisque c'est ma reprise.

"Le Het Nieuwsblad est différent des Strade, mais on retrouvera certainement les mêmes noms à l'avant"

Avez-vous regardé le week-end d'ouverture belge (Omloop Het Nieuwsblad) ? Qu'en avez-vous pensé ?

On voit que beaucoup de filles sont déjà prêtes et que le niveau est élevé. Le peloton est nerveux. Il faut être préparée et bien placée. Le Het Nieuwsblad est différent des Strade, mais on retrouvera certainement les mêmes noms à l'avant.

Au début chez les hommes, certains disaient que courir sur ces routes n'était pas "juste". Pensez-vous que ce genre de course sur terre soit "juste" pour du cyclisme sur route ?

Oui, je pense que c'est juste. Il peut toujours y avoir des incidents, mais je ne pense pas que les Strade soient plus dangereuses qu'une autre course. J'aime cette épreuve, tout comme le peloton et les fans. Je ne suggérerais pas d'ajouter du gravel partout, car une section isolée n'apporte parfois rien, mais ici, c'est une véritable valeur ajoutée au calendrier.

On vous désigne souvent comme la "GOAT" (la plus grande de tous les temps). Qu'en pensez-vous et qui est votre propre "GOAT" ?

C'est un honneur, bien sûr. C'est difficile de réagir à cela, j'essaie simplement de donner le meilleur de moi-même depuis longtemps. Quant à mon propre choix, en tant que Néerlandaise, nous avons une histoire fantastique avec des noms comme Keetie van Oosten-Hage ou Leontien van Moorsel. Beaucoup de femmes ont ouvert la voie, il serait injuste d'en citer une seule.