Paris-Roubaix - Les parcours... des changements pour Paris-Roubaix, ce week-end
Une semaine après avoir révélé les différentes équipes invitées pour les 122e et 5e édition de Paris-Roubaix et Paris-Roubaix Femmes avec Zwift, les organisateurs du Monument pavé français en avaient fait de même pour les parcours respectifs des deux épreuves. Les femmes affrontent ce samedi 12 avril un tracé identique à celui de 2024, avec un départ depuis Denain pour 148,5 kilomètres jusqu'à l'arrivée au vélodrome, dont 17 secteurs et un total de 29,2 kilomètres de pavés. En revanche, le parcours masculin subit quelques modifications mineures, notamment dans l'approche de la mythique Trouée d'Arenberg, qui avait tant fait débat l'an passé avec l'instauration d'une chicane pour ralentir les coureurs. Il y aura 259,2 km au menu entre Compiègne et le vélodrome de Roubaix ce dimanche 13 avril (soit 700 mètres de moins qu'en 2025) avec 30 secteurs (soit un de plus).
? Here is the route of the 5th edition of #ParisRoubaixFemmes avec @GoZwift!
— Paris-Roubaix Femmes avec Zwift (@RoubaixFemmes) February 5, 2025
? The route is strictly identical to the one in 2024 with 148.5 km including 29,2 cobbled km spread over 17 sectors corresponding with the finale of the men’s race.
?️ See you on Saturday April 12.!… pic.twitter.com/c96eZ9L4t9
Les trouvailles de Thierry Gouvenou... une alternative à la fameuse chicane avant Arenberg
C'est donc dans la séquence préparatoire au passage clé de la Trouée d'Arenberg que Thierry Gouvenou a déniché une trouvaille, à savoir une petite boucle qui rajoute deux secteurs autour de la commune de Querenaing : celui d'Artres (#24 / km 130,9 / 1 300m) et celui de Famars (#23 / km 133,8 / 1 200 m). "Ce ne sont pas des passages spécialement difficiles, détaille le directeur de l'épreuve, mais en les introduisant cela nous permet d'avoir un enchaînement de cinq secteurs quasiment sans rouler sur l'asphalte".
En sortant de ce tunnel de tremblements, il restera une trentaine de kilomètres avant la Trouée d'Arenberg (#19 / km 163,9 / 2 300 m), où une chicane avait été installée l'année dernière en réponse aux inquiétudes des coureurs quant à la vitesse d'entrée dans cet effrayant chemin forestier : "cette année, nous avons pu trouver une alternative qui permette de ralentir le peloton d'une façon plus fluide, un petit crochet qui longe le site minier d'Arenberg. Avec cette astuce, il y aura quatre virages à angle droit dans le kilomètre précédant la Trouée". Après cette phase de sélection, il restera comme toujours aux prétendants encore en lice deux secteurs classés au plus haut niveau de difficulté pour se départager : les traditionnels Mons-en-Pévèle (#11 / km 210,6 / 3 000 m) et le Carrefour de l'Arbre (#4 / km 242,1 / 2 100 m).
? Here is the route of the 122nd edition of #ParisRoubaix!
— Paris-Roubaix (@parisroubaix) February 5, 2025
? 259,2 km, 30 cobbled sections
➡️ Two sections added to the route before the Trouée d'Arenberg (sectors 24 and 23 of Artres and Famars)
➡️ Immediate approach to the Trouée d'Arenberg is also modified via a small… pic.twitter.com/Zxs2LTHG7R
PARIS-ROUBAIX CHALLENGE
Samedi 12 avril 2025, quelques heures avant les pelotons professionnels, les coureurs amateurs se mesureront à la légende de l'Enfer du Nord et à ses mythiques secteurs pavés. Trois distances sont proposées aux cyclistes, afin de répondre à tous les niveaux de préparation : 70 km (8 secteurs pavés), 145 km (19 secteurs pavés) et 170 km (30 secteurs pavés). Informations et inscriptions sur parisroubaixchallenge.com.
