Route - Argon 18 et Alphamantis se testent en vélodrome

Communiqué de presse d'Argon 18 :

L’équipe de Argon 18, présente à Majorque (Espagne) pour le premier camp d’entrainement de BORA – ARGON 18, a contribué à la réalisation d’une série de tests en vélodrome, afin d’améliorer la position aérodynamique des athlètes. Pilotée par la compagnie Alphamantis Technologies, experte dans le domaine, la tenue des analyses numériques est une initiative de Gervais Rioux, président et fondateur de Argon 18. Il souhaite insuffler cette vision technologique à l’équipe qui, selon lui, profitera beaucoup aux coureurs, et, par le fait même, aux performances de BORA – ARGON 18, qui prendra part au 102e Tour de France cet été.

"L’industrie cycliste a beaucoup évolué. Plusieurs tests, mesures, applications et logiciels permettent maintenant d’analyser quasi parfaitement le positionnement et l’ergonomie du coureur sur son vélo. C’est en mettant ces avancées scientifiques et technologiques au service des cyclistes que nous souhaitons contribuer à retrancher ces précieuses secondes. Espérons que, combiné au talent de ces athlètes, ce support leur permettra de s’emparer de nombreuses victoires cette saison. Offrir ce service à l’équipe s’inscrit aussi dans la philosophie de Argon 18, qui désire perpétuellement innover et proposer des vélos haut de gamme les plus performants de l’industrie, en adéquation totale avec la morphologie de chaque cycliste", soutient Gervais Rioux. "C’est en recueillant ce genre de données scientifiques, ainsi que les rétroactions des meilleurs athlètes au monde, que nous serons en mesure de toujours raffiner nos produits. Autant ceux offerts aux coureurs de ce niveau, qu’aux cyclistes qui roulent pour le plaisir", de conclure M.Rioux.

Co-commanditaire en titre de l’équipe allemande, Argon 18 se réjouit de constater l’amélioration des performances des coureurs qui ont profité des ajustements apportés à leur vélo de contre-la-montre (E-118 Next), aussi subtiles puissent-ils paraître. En effet, ces quelques millimètres de plus ou de moins des espaceurs, situés entre le guidon et les extensions, auront fait gagner à trois cyclistes jusqu’à 7 % de performance absolue. En d’autres termes, ils requièrent maintenant moins d’effort pour rouler à une même vitesse. Lors des épreuves disputées cette saison, avoir pu ainsi maximiser l’effort et la puissance du cycliste lui permettra de maintenir une vitesse supérieure durant la course, tout en préservant assez d’énergie pour pouvoir exploser lors des derniers kilomètres.