Christian Prudhomme : «Oui, il y a des choses pour surprendre...»

Christian Prudhomme était sans aucun doute la star de la fin de matinée parisienne, lors de la présentation du Tour de France 2027. D'abord sur la scène puis au micro de tous les médias présents sur place, l'organisateur a venté les mérites d'un tracé inédit. Le Français a dit avoir privilligié le suspense, en tentant d'équilibrer les chances pour la victoire. D'après lui, Paul Seixas (Decathlon CMA CGM) et Remco Evenepoel (Red Bull-BORA-hansgrohe) auront ainsi l'opportunité de titiller un certain Tadej Pogacar (UAE Team Emirates-XRG)...

 

"Les écarts ne se font plus uniquement en haute altitude"

"C’est un parcours qui, je l’espère, réservera des surprises, pas forcément au premier regard, mais au fil des étapes. Une étape de montagne entre Montpellier et Mende peut surprendre : elle comptera pourtant 4 300 mètres de dénivelé. Aujourd’hui, les écarts ne se font plus uniquement en haute altitude, mais aussi sur des pentes très raides. Nous en avons recherché partout, du pays de Galles au Cotentin, en passant par la Bretagne, le Morvan, le Jura, les Alpes et les Pyrénées, ainsi que le Massif central. Il y aura donc des difficultés dès les premiers jours et jusqu’aux dernières étapes de montagne. Ce ne sont pas seulement les cols à plus de 2000 mètres qui font la différence. Les écarts se creusent aussi sur des ascensions plus courtes et plus pentues", précise Prudhomme.

 

"Un retour en force du contre-la-montre"

"Le parcours marque également un retour en force du contre-la-montre, avec 71 kilomètres au total, soit le plus gros volume depuis quinze ans. Pendant longtemps, certains coureurs dominaient aussi bien en montagne qu’en chronos. Il était donc moins pertinent d’allonger ces derniers. Aujourd’hui, les profils sont plus variés et un rééquilibrage est possible, certains coureurs peuvent gagner du temps contre la montre, mais en perdre en montagne, explique Christian Prudhomme. L’idée est de trouver un point d’équilibre, pas pour un coureur en particulier, mais pour favoriser le suspense et permettre une belle bataille jusqu’au bout. Les organisateurs proposent et les coureurs disposent", ajoute-t-il.

 

"L’objectif est de retrouver une ferveur populaire"

"Le départ du Tour de France Femmes en Grande-Bretagne, la même année que celui des hommes, s’inscrit dans cette volonté de faire grandir l’épreuve. En 2014, l’accueil britannique avait été exceptionnel. Londres, puis le Yorkshire, ont permis au Tour de France de grandir de plusieurs étages, et ces étages ne sont jamais redescendus. Lorsque nos amis britanniques ont proposé d’y organiser également le départ de la course féminine, l’accord a été immédiat. Ce n’est pas seulement bon pour le cyclisme féminin, c’est bon pour le Tour tout court. L’objectif est de retrouver une ferveur populaire, avec un parcours exigeant sportivement et la volonté d’offrir une grande bataille jusqu’au bout", conclut-il.

 

Le parcours

- Vendredi 2 juillet 2027 - Étape 1 - Edimbourg > Carlisle / 185 km

 

- Samedi 3 juillet 2027 - Étape 2 - Keswick > Liverpool / 223km

 

- Dimanche 4 juillet 2027 - Étape 3 - Welshpool > Cardiff / 223km

 

- Lundi 5 juillet 2027 - Repos car Transfert du Royaume-Uni vers la France

- Mardi 6 juillet 2027 - Étape 4 - Cherbourg-En-Cotentin - Cherbourg-En-Cotentin / 171 km

 

- Mercredi 7 juillet 2027 - Étape 5 - Pontorson - Plumelec / 178 km

 

- Jeudi 8 juillet 2027 - Étape 6 - Vannes - Angers / 193 km

 

- Vendredi 9 juillet - Étape 7 - Blois - Chambord / contre-la-montre individuel de 38 km

 

- Samedi 10 juillet - Étape 8 - Bourges - Le Creusot / 224 km

 

- Dimanche 11 juillet - Étape 9 - Villars-Les-Dombes Parc Des Oiseaux - Grand Colombier / 162 km

 

- Lundi 12 juillet - Repos à Annecy

- Mardi 13 juillet - Étape 10 - Annecy - Sallanches / 171 km

 

- Mercredi 14 juillet - Étape 11 - Cluses - Les Saisies / 150 km

 

- Jeudi 15 juillet - Étape 12 - Chambéry - Valence / 162 km

 

- Vendredi 16 juillet - Étape 13 - Aubenas - Montpellier / 164 km

 

- Samedi 17 juillet - Étape 14 - Montpellier - Mende / 199 km

 

- Dimanche 18 juillet - Étape 15 - Rodez - Albi / 168 km

 

- Lundi 19 juillet - Repos à Toulouse

- Mardi 20 juillet - Étape 16 - Toulouse - Toulouse / contre-la-montre individuel de 33 km

 

- Mercredi 21 juillet - Étape 17 - Muret - Pau / 186 km

 

- Jeudi 22 juillet - Étape 18 - Pau - Saint-Lary-Soulan Col Du Portet / 174 km

 

- Vendredi 23 juillet - Étape 19 - Hasparren - Laruns / 160 km

 

- Samedi 24 juillet - Étape 20 - Maubourguet - Libourne / 198 km

 

- Dimanche 25 juillet - Étape 21 - Saint-Quentin-En-Yvelines - Paris Champs-Élysées / 116 km

 

D'Édimbourg à Paris, en passant par les Alpes, les Pyrénées…

Le Tour de France 2027 s'élancera d'Édimbourg, en Écosse, avant de traverser la Grande-Bretagne et de rejoindre la France après trois premières étapes variées, susceptibles de favoriser aussi bien les sprinteurs que les puncheurs et les prétendants au classement général. Les difficultés s'intensifieront progressivement, avec des arrivées à Cherbourg-en-Cotentin et Plumelec, puis un contre-la-montre de 38 kilomètres entre Blois et Chambord. Au total, les coureurs devront parcourir 71 kilomètres contre la montre, avec un second exercice individuel prévu à Toulouse.  

Le parcours proposera également plusieurs étapes accidentées, notamment autour du Signal d'Uchon et du Creusot, puis entre Montpellier et Mende, avec le passage inédit par le cirque de Navacelles. Les grimpeurs auront de nombreuses occasions de faire la différence, du Grand Colombier aux Alpes, où l'étape du 14 juillet se terminera aux Saisies, en passant par les Pyrénées. Le Tourmalet et le col du Portet seront notamment réunis lors de la 18e étape, avant une dernière journée de montagne dans les Pyrénées basques, avec une arrivée à Laruns après l'ascension du col de Marie-Blanque. Les sprinteurs pourront quant à eux viser plusieurs arrivées, notamment à Angers, Valence, Montpellier, Pau et Libourne, avant l'ultime étape entre Saint-Quentin-en-Yvelines et les Champs-Élysées, qui passera par Montmartre. Entre étapes de plaine, terrains accidentés, contre-la-montre et grands cols, cette édition 2027 proposera ainsi des profils variés jusqu'à l'arrivée finale à Paris.