Sur le CLM, Groupama-FDJ et XDS Astana ont chuté au même endroit
Tour de FranceLe contre-la-montre par équipes sur la première étape du Tour de France 2026 a été riche en rebondissements. C'est Visma | Lease-a-Bike qui s'est imposé devant Netcompany INEOS et UAE Team Emirates-XRG. Au cours de ce chrono, certaines équipes ont vu plusieurs de leurs coureurs partir à la faute. C'est notamment le cas de Groupama-FDJ United et XDS Astana dont les chutes sont intervenues précisément au même endroit, après 6,5 km de course. En cause, selon Wielerflits, une plaque d'égout un peu trop profonde...
Vidéo: La réaction de Jonas Vingegaard après sa victoire sur le chrono
Le premier abandon du Tour
XDS Astana et Groupama-FDJ devaient rêver mieux pour leurs débuts dans ce Tour de France 2026. Les deux formations ont eu à déplorer des chutes lors du contre-la-montre inaugural. Quatre coureurs sont tombés chez XDS Astana. Plus de peur que de mal puisqu'ils ont pu se relever et terminer le parcours. Mais la dynamique de l'équipe était brisée et XDS Astana a terminé le chrono en dernière position. "Aucune fracture ni blessure grave pour nos coureurs, mais Nicolas Vinokourov, Harold Tejada et Simone Velasco ont subi des écorchures et diverses contusions" a communiqué la formation kazakhe.
Crazy way to start TDF but still on 2 feet , we keep going tomorrow boys https://t.co/RYhTJojMX0 pic.twitter.com/5Y4gB2DVVA
— Nico (@NicoVino13) July 4, 2026
De son côté, Groupama-FDJ United a eu à déplorer la chute de Clément Berthet et de Guillaume Martin. Le premier "a entraîné Guillaume dans sa chute" selon le directeur sportif Yvon Caër. Une chute qui n'a pas empêché l'équipe française de réaliser un bon chrono (8è). Mais les conséquences sont surtout individuelles. Guillaume Martin perd du temps pour le classement général tandis que Clément Berthet a tout simplement dû abandonner le Tour de France. Ces chutes ont été causées, semble-t-il, par une plaque d'égout signalée en rose fluo car assez profonde pour déstabiliser les coureurs. Les chutes seraient donc davantage les conséquences d'une reconnaissance insuffisante du parcours plutôt que d'un problème de signalisation par les organisateurs.