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Skjelmose la 6e étape, McNulty en Jaune, Evenepoel et Roglic loin

Paris-Nice
Mis à jour le par Titouan LABOURIE
Photo : @LidlTrek

Avant d'entamer la montagne ce week-end, la 82e édition de Paris-Nice faisait escale au pied des Alpes, avec une arrivée à La Colle-sur-Loup. Et au terme d'une 6e étape animée, c'est Mattias Skjelmose qui s'est imposé. Parti au sommet de la dernière difficulté du jour, à 28 kilomètres de l'arrivée, avec Matteo Jorgenson (Visma | Lease a Bike) et Brandon McNulty (UAE Team Emirates), le Danois de la Lidl-Trek a réglé les deux Américains au sprint dans les rues de La Colle-sur-Loup. McNulty, 2e de l'étape, reprend lui la tête du classement général !

Skjelmose la 6e étape, McNulty en Jaune, Evenepoel battu

 

Une course animée

Comme attendu, les premiers kilomètres sont très animés, un grand nombre de coureurs veulent intégrer l'échappée, qui a de grandes chances de victoire sur ce terrain vallonné. Ça attaque de toute part, mais personne n'arrive à faire une vraie différence. Et, enfin, après 80 kilomètres de course, 10 hommes parviennent à s'extirper avec Mads Pedersen (Lidl-Trek), Laurence Pithie (Groupama-FDJ), Mathieu Burgaudeau (TotalEnergies), Marco Haller (BORA-hansgrohe), Bruno Armirail (Decathlon AG2R La Mondiale), Michael Storer (Tudor Pro Cycling), Gijs Leemreize (Team dsm-firmenich PostNL), Christian Scaroni (Astana Qazaqstan), Georg Zimmermann (Intermarché-Wanty) et Cedric Beullens (Lotto Dstny).

Mais la formation INEOS Grenadiers d'Egan Bernal ne laisse pas beaucoup d'avance à cette échappée et conserve l'écart sous la minute. L'équipe britannique fait un très gros boulot et ne laisse qu'une toute petite marge à ces hommes. Alors qu'on arrive dans le final, les 10 fuyards sont repris et le rythme reste très élevé dans le peloton, qui se casse en plusieurs morceaux. Parmi les piégés, on retrouve notamment Felix Gall (Decathlon AG2R La Mondiale). Mais tout fini par se regrouper au pied de la dernière grosse difficulté du jour, la Côte de La Colle-sur-Loup (1,8km à 10%, avec des pentes maximales à près de 20%).

Publié le par Titouan LABOURIE

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