Tour de France oblige, la rubrique « Cyclism'Actu a testé pour vous ... » revient. Ce Samedi, la Grande Boucle va enfin prendre un peu de hauteur. Et surtout, les coureurs aspirant à une bonne place, voire à la victoire, au classement général, devraient découdre pour la première fois, si tout se passe bien. Les coureurs partiront de Tomblaine et arriveront quelques 190 plus tard au pied d'une ascension inédite pour le Tour de France : la Planche des Belles Filles. Située dans la région de Franche-Comté, et dans le département de Haute-Saône, cette ascension courte mais pentue, a entièrement été refaite à neuf pour l'occasion. D'une longueur de quasiment 6 kilomètres, elle présente un pourcentage moyen approchant des 9% ! De nombreux passages de cette montée encore inconnue pour beaucoup, seront de l'ordre des 10%, voire plus. Mais Amaury Sport Organisation a bien fait les choses. En effet, c'est finalement par une rampe à plus de 20% (estimée entre 22% et 25%) que les coureurs devront conclure cette étape, faisant office de première arrivée au sommet. Pour vous, Cyclism'Actu s'est rendu sur le terrain afin de vous faire découvrir dans les moindres détails la première ascension sélective et décisive de la Grande Boucle. En quelques clichés, découvrez donc cette très belle et dure montée de la Planche-des-Belles-Filles ! 

C’est parti pour l’ascenscion finale de cette septième étape, l'inédite montée de la Planche des Belles Filles. Auparavant le peloton aura traversé le village quelque peu sinueux de Plancher les Mines, et c'est donc par une ligne droite aux pourcentages approchant à 8% que les coureurs entameront ce juge de paix. 

Le premier kilomètre aux pourcentages moyens annoncés à 9% pourrait en dissuader plus d’un d'attaquer. Mais également en inciter d'autres à passer à l'offensive ! Une route irrégulière, faites de faux-plat et de "coups de cul", très casse patte, mais refaite à neuf !

La même route, mais en descente, pour se rendre encore mieux compte de l'irrégularité de la route. Les coureurs devront déjà s'accrocher sur cette partie qui comportent des passages à plus de 10%

Après plus d’un kilomètre d’ascension se présente le premier virage de cette montée de la Planche des Belles Filles. Une bonne relance sera déjà nécessaire dans celui-ci, et une nouvelle ligne droite se présentera aux coureurs qui continueront leur chemin dans cette montée boisée...

Peu après le premier virage, le deuxième kilomètre est donc entamé, avec une moyenne moins élevée puisque de 6.7%. Pourtant, il y aura quelques passages compliqués, comme celui-ci, à plus de 10%. Un bon secteur pour attaquer ? 

Toujours dans une partie boisée, voici le deuxième réel virage de la montée. Une nouvelle fois, les coureurs devront relancer pour ne pas perdre le rythme. La largeur de la route est assez conséquente, reste à savoir à quel point le peloton sera écremé à cet instant de l'ascension. 

Immédiatement dans l'enchaînement du second virage, une longue ligne droite dont on a du mal à voir le bout se profile. Les pourcentages reprennent de plus belle. Plus de 8% dans cette partie, et une route toujours aussi parfaite. Le rendement sera très bon. 

Dernier gros et large virage de l’ascension. Un beau dénivelé, très visible entre les deux extrémités du virage. On approche une nouvelle fois des 10% de moyenne dans cette partie de la montée. Avant le "mur" final de la montée, ce sera probablement une belle occasion de passer à l'attaque. 

Avant d'arriver sur le re-plat précédent le mur final, la pente "s'adoucit" quelque peu après cet ultime passage difficile. Suite à cela, la pente sera donc un peu moins difficile, et si une équipe contrôle, elle aura plus de facilité de le faire suite à ce passage. 

Le replat est tout proche désormais. Attention à l'indication de la pancarte, qui indique le sens de la descente ! De l'autre côté, ça devient beaucoup plus roulant. Ce sera là, au passage vers le grand parking, que les coureurs pourront souffler une ultime fois avant d'entamer la partie finale, fierté de cette montée. Il reste donc 300 mètres et les coureurs auront déjà grimpé 5.6 km avec des passages à 13%.

On y est, on est au pied de ce "mur" final. Sur cette vue élargie, c'est davantage de la longueur que du pourcentage dont l'on peut se rendre compte. 100 derniers mètres sur une portion toute neuve, conçue spécialement pour accueillir cette arrivée du Tour de France. Loin d'être un mauvais choix, à coup sûr !

Ce cliché peut faire peur ! Et c'est grâce à celui-ci que l'on peut se rendre compte de la difficulté de ces derniers cents mètres. Même si le revêtement est un « billard », ce mur fera assurément mal aux pattes. Les pourcentages annoncés sont de l'ordre de 22%, mais certaines sources en viennent même à parler de 25%. Quoiqu'il en soit, il faudra être costaud pour les leaders.

Précisément au pied du Mur. A partir de là, il y aura les jambes bien sûr, mais le mental sera très important également ! Peu à peu la pente va s'élever, mais on est déjà à près de 15% en ce début de côte. 

Et voici la partie la plus raide de ce dernier mur, et même de l'ascension dans son ensemble. C'est ici que tout peut se jouer pour les favoris. Certains peuvent se détacher, certains peuvent craquer... Dans les deux cas, les organismes seront mis à rude épreuve et il faudra tenir pendant plusieurs dizaines de mètres.

La fin du mur n'est plus très loin... Encore quelques efforts pour arriver au "sommet", avant de rallier la ligne d'arrivée quelques mètres plus loin. Surtout pas le moment de flancher, dans les jambes, comme dans la tête. La pente est si raide que l'on ne voit même pas la route qui se profile. Simplement le ciel et les nuages, c'est dire !

C'est presque bon, presque ! Les coureurs viennent d'en finir avec le Mur et la ligne est juste là, quelques dizaines de mètres plus loin ! Pas question pour autant de se relâcher. Il faudra relancer une ultime fois afin de créer des écarts, ou bien de les limiter. Jusqu'au bout, cette ascension aura été terrible, même sur le plat final. Après ça, un premier état des lieux des forces pourra être dresser. En tous cas, il y a de quoi faire !

Reportage réalisé par Alexandre MIGNOT et Guillaume BOILLOT

Photos : Guillaume BOILLOT et Alexandre MIGNOT